Ешлыкны әйләндерү винт һава компрессоры шулай ук ​​еш йөкләнәчәкме?Ничек?

Энергия ешлыгы белән чагыштырганда, ешлыкны әйләндерү компрессорының газ куллануы көйләнә, старт шома, һәм газ белән тәэмин итү басымы электр ешлыгы белән чагыштырганда тотрыклырак булачак, ләкин кайвакыт ешлыкны үзгәртү компрессоры, мәсәлән, ешлык компрессоры. , еш йөкләячәк һәм бушатыр.

Бу күренешне анализлау буенча, еш кына йөкләү һәм төшү гадәттә түбәндәге ситуацияләрдә була:

01. airава белән тәэмин итү басымының һәм төшү басымының куелган кыйммәтләре бик якын

Компрессор һава белән тәэмин итү басымына җиткәч, һава куллану кинәт кими һәм ешлык конвертерының мотор тизлеген контрольдә тотарга вакыты булмаса, һава җитештерүе бик зур булачак, нәтиҗәдә бушату.

чишү шартлары:

Airава белән тәэмин итү басымы белән бушату басымы арасындагы аерманы куегыз, гадәттә аерма ≥ 0.05Mpa

02. Двигатель даими ешлыкта эшләгәндә, панель басымның өскә-аска үзгәрүен күрсәтә

чишү шартлары:

Басым сенсорын үзгәртегез.

03. Кулланучының газ куллануы тотрыксыз, ул кинәт артачак һәм күп газ куллануны киметәчәк.

Бу вакытта һава белән тәэмин итү басымы үзгәрәчәк.Ешлык конвертеры моторны һава белән тәэмин итү басымының тотрыклылыгын саклап калу өчен чыгарылган һава күләмен үзгәртү өчен контрольдә тота.Ләкин, моторның тизлеген үзгәртү тизлеккә ия.Бу тизлек газ куллану ахырында газ куллану үзгәрү тизлеген саклап кала алмаганда, ул машинаның басым үзгәрүенә китерәчәк, аннары йөкләү һәм бушату булырга мөмкин.

чишү шартлары:

(1) Кулланучылар кинәт күп газ кулланучы җайланмаларны кулланырга тиеш түгел, һәм газ кулланучы җайланмаларны бер-бер артлы кабыза алалар.

(2) Газ куллану үзгәрүенә яраклашу өчен чыгарылган газ күләменең үзгәрү тизлеген арттыру өчен ешлык конвертерының ешлык конверсия тизлеген тизләтегез.

(3) Зур сыйдырышлы һава танкы белән ястык.

04. Кулланучының газ куллануы бик аз

Гадәттә, магнит ешлыгының конверсия компрессорының ешлык конверсия диапазоны 30% ~ 100%, асинхрон ешлык конверсия компрессоры 50% ~ 100%.Кулланучының һава куллануы компрессорның түбән һава чыганагыннан кимрәк булганда һәм һава күләме куелган һава тәэмин итү басымына җиткәч, ешлык конвертеры моторны контрольдә тотачак, ешлыкны түбән лимитның түбән һава чыганагына киметү өчен. кысылган газны чыгару ешлыгы.Ләкин, һава куллану бик аз булганлыктан, һава белән тәэмин итү басымы төшү басымы һәм машина төшкәнче күтәреләчәк.Аннары һава белән тәэмин итү басымы төшә, һәм йөкләү басымы астыннан басым төшкәч, машина яңадан эшли.

уйлану:

Кечкенә газ кулланган машина бушатылганда, компрессор йокы хәленә керергә тиешме, яисә бушатканнан соң күпме вакыт?

Машина бушатылганда, газ куллану ахыры да газ куллана, ләкин компрессор йокы хәленә кергәч, компрессор газ чыгармый.Бу вакытта һава белән тәэмин итү басымы төшәчәк.Йөкләү басымына төшкәч, машина йөкләнәчәк.Монда ситуация булачак, ягъни машина йокыдан торгызылгач, кулланучының басымы әле дә кими, һәм һава белән тәэмин итү басымы йөкләү басымыннан түбәнрәк, яисә йөкләү басымыннан да түбәнрәк булырга мөмкин, түбән һава тәэмин итү басымы яки һава белән тәэмин итү басымының зур үзгәрүенә китерә.

Шуңа күрә, төшкәннән соң йокы торышына керү вакыты бик кыска булмаска киңәш ителә.


Пост вакыты: 13-2021 декабрь